TLFW锻造轮毂具有齐全的汽车轮毂实验设备，全套引进了具有国际先进水平的检测设备，其中包括光谱仪、测氢仪器、X射线探测仪、三坐标测量仪、综合测量仪、气密性试验机、冲击试验机、滚动疲劳试验机、弯曲疲劳试验机、静压试验机、盐雾试验机等先进设备。

关于锻造轮毂

现如今，原装车已远远无法满足大家对于个性化的追求，越来越多的年轻人开始加入到爱车改装的行列，其中轮毂便成了很多人的第一选项。一旦开启了轮毂改装的大门，除了面临无数造型不一的选择外，轮毂的材质和加工工艺也让大家越看越摸不着头脑。今天，TLFW就为大家揭开轮毂改装的神秘面纱。

什么是锻造轮毂

一般而言，轮毂分成锻造与铸造两种。简单来说，铸造是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程。

锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高。

对比锻造与铸造，会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优，因此锻造轮毂成本高。

锻造轮毂的工艺流程

① 进料与切料

锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061，这是一种军事级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。

② 铝棒预热

将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。

③ 锻压成胚

以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。

④ 强力旋压成型

以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。

⑤ 热处理

铝轮毂在旋压成型后，需要热处理强化，热处理的工艺包含：a. 高温固溶处理，b.淬水处理，c.低温时效处理。

⑥ 车床加工处理。

⑦ 中心孔及钻孔加工。

⑧ 轮毂表面处理。

4. 锻造轮毂的优势

① 重量轻，省油。

② 可以延长发动机的寿命。

③ 散热好，不易爆胎，可延长轮胎寿命，延长刹车片的寿命。

④ 强度高，他比铸造轮高30%。

⑤ 起步快，制动距离短。

⑥ 安全性能高。

⑦ 动平衡比铸造的更好。